Page 96 - dolna_ljubata

6 която са обучбани младежи за изрботбане на съвременни мебели,
но след 4 години е преместена 6 гр. Кюстендил.
Въпреки че селото е богато с разнообразни рудни залежи, нико­
га не е вършена преработка на руди.
Транспортните връзки са били твърде неразвити. До 1890 г.
единственият път Босилеград - Кюстендил има миниатюрно
стопанско значение. Отделните селища са били свързани с между-
селски пътища, предимно пътеки, по които през цели векове връз­
ките са осъществявани с волски и конски транспорт. От 1893 г.
следва построяване на шосето Радомир - Босилеград и Босилеград -
Божица - сръбската граншда. Шосето Босилеград - Любата - Бесна
кобила - Корбевац - Враня е построено от 1921 до 1925 година от
руските белогвардейии - армията на Врангел. На седловината в
Бесна кобила, точно там, където е минавала старата бълга­
ро-сръбска гранииа, и днес се издига триметровият паметник, на
който братята руснаци са написали: „Кубанская казачьа дивизия
БРАТЯМЬ КАЗАКАМЬ умершим на чужбинъ в 1921 -1925 г.г.“ Това
шосе и днес е почти такова, каквото е било тогава - руски макадам
от Крива Фея до Звънчев дол на 4 км от Босилеград. Черен път -
такава е и съдбата на измъчения и забравен народ от селата
Гложйе, Църнощица, Дукат, Долна Любата, Горна Любата, Му-
сул, Барйе и Плоча. Без асфалтен път, от запад планинска верига,
на изток - изкуствена бариера, наречена граница. Затова тези се­
ла останаха без народ и само Бог може да им помогне, за да не ста­
нат пак пуста земя, бяло петно на географската карта. Но нека
да се знае, че тук са живеели българи, които по стечение на тежки
исторически обстоятелства са били принудени да се пръснат по
света.
Пощенските връзки също са били незадоволителни. Най-нап­

ред е открита телеграфопощенска станция в Босилеград - предпо­
лага се, че това е станало в първите години след Освобождението.
От 1890 г. функционира и пощенска станция в Босилеград, а от
1918 г. функционира пощенска станция и в с. Долна Любата. В
края на първото десетилетие от третото хилядолетие тя само
живурка и няма да измине много време до деня, когато ще бъде
затворена. Защо?
В търговията на Босилеградско, която не е била достатъчно
развита, е преобладавал износ на овце и телета в Цариград. Дол-
нолюбатският чорбаджия Стамен Христов е карал до там цели
сюрии овце и телци още в турското време, а продължил да търгу­
ва и след Освобождението. По това време в селото са отваряни
кръчми, ханове, бакалници, в които са продавани най-различни
стоки.

94